Pues aquí dando un paréntesis, que como ven que no había posteado, ahora si tengo una razón muy poderosa, para disculparme, estoy terminando un proyecto, muy fuerte y es personal, no daré mas detalles, pero esperamos a que sea lanzado esta semana.

Obviamente habrá un post para platicarles de como estuvo el desarrollo y de que trata, pero todo a su tiempo.

Mientras eso pasa les dejo un vídeo que acabo de ver en Yotube, sobre varios aviones Airbus, la verdad esta bastante interesante el vídeo sobre todo paa los aerotrastornados como yo.

Nota: Este post lo escribí en otro blog que tengo en mi trabajo por lo cual yo soy el propietario de dicho articulo, el cual copio y pego, ya que se me hizo muy interesante como para ponerlo en mi blog url original : http://blog.tuaviso.net/2009/07/08/gigantes-en-el-cielo-los-mas-grandes-aviones-de-la-historia.

La historia de la aviación se remonta a finales del siglo XIX(1800), y ha estado avanzando a pasos agigantados, tanta historia que después de leer el libro “Los pájaros de acero”-EL cual por cierto lo recomiendo-, sientes que su historia es muy extensa además de interesante y no solo para los que nos gusta si no para todo el que este interesado en descubrir mas cosas.

Ahora nos centraremos principalmente en hablar de los aviones que hicieron historia por su notable tamaño

El Tupolev ANT-20 Maksim Gorky,este era un avión monoplano que transportaba pasaje y hacia propagandas, era propulsado por 8 motores,pesaba hasta 42 Toneladas y volaba a 245Km/h era capaz de llevar hasta 20 tripulantes, su primer vuelo lo hizo el 17 de junio de 1934, aunque su vida fue muy corta terminando el 18 de mayo de 1935 casi un año después de su primer vuelo al colisionar con una caza el Polikarpov I-5 que lo escoltaba, posteriormente surgió su sucesor llamado Tupolev ANT-20bis, el cual era un poco mas grande ya que llegaba a transportar hasta 64 pasajeros, este tampoco tuvo un destino muy diferente ya que fue retirado después de un aterrizaje desafortunado el 14 de diciembre de 1942

Tupolev ANT-20

El Kalinin K-7 el cual fue diseñado en 1930, usaba seis motores, soportaba cargas de hasta 24 Toneladas y su primer vuelo fue el 21 de agosto de 1933, a las 6 am, despegando y aterrizando sin problemas en Járkov, Ucrania. Sin embargo el 21 de noviembre de 1933, el avión termino estrellándose debido a un fallo estructural en la cola eso hizo que el proyecto se cancelara en 1935 sin siquiera haber salido a la luz definitivamente.

Kalinin K-7

También tenemos al Hughes H-4 Hercules, el cual fue desarrollado entre 1942-1947, solo se construyo uno, tenia 8 motores Pratt & Whitney R-4360 de 3.000 Cv, y aunque el 2 de noviembre de 1947 voló a una altura de 20 metros y volaba a una velocidad de 117 Nudos(Kts) o 217 Km/h, sin embargo eso no fue suficiente y el congreso de Estados Unidos tratando de economizar gastos de guerra terminaron por cerrar el proyecto.

Hughes H-4 Hercules

El Convair B-36 también llamado Peacemaker, fue un bombardero de los EUA, el primer vuelo lo realizo en 1945 y fue entregado en 1947 para volar “oficialmente”, soportaba un carga de hasta 185 Toneladas, se desarrollaron 384 aviones de este tipo.
Fue retirado en 1958, y como nota curiosa hay que recordar que aunque fue un bombardero jamas peleo en una guerra.

Convair B-36 Peacemaker

Increible imagen que nos proporciona Vicente Alonso, en la cual vemos una increible vista de la ciudad de México, a la altura de Chapultepec-Polanco(Justo encima de donde trabajo), y donde podemos ver como se ve desde la cabina de un Airbus de Iberia A340 cuando se realiza una aproximación al Aeropuerto de la Ciudad de México, imperdible sin duda.

Click en la imagen para ver más grande

Airbus A340 en Aproximación a AICM(MMMX)

Visto en | AviationCorner  Airbus A340 en Aproximación a AICM(MMMX)

Leyendo microsiervos me entero de una buena noticia para los que les gusta viajar a Europa.

Resulta que la compañía Aircomet, la cual se encuentra esta con sede en España, empezara  a realizar vuelos a México, si bien ya tenemos varias opciones para viajar entre España y nuestro país, como son Iberia, Aeromexico y Mexicana, esta nueva ruta nos ofrece otra alternativa.

A340 Air Comet

Los vuelos empezaran a partir del 15 de Junio de este año(2009) y serán en el siguiente horario.

España —> México

13:00  —>  18:30  (Horas locales de cada pais)

Mexico—>España

21:30  —>  16:00(dia siguiente)  (Horas locales de cada pais)

El servicio al parecer sera ofrecido tanto por A330 como por A340, aun no se tiene claro pero algo que si es muy cierto es que este este tambien es un duro golpe contra la nueva ruta que abrio hace apenas unas semanas Mexicana , ¿sera a caso este, el momento de que Méxicana o Aeromexico opten por unidades mas interesantes y grandes como es el caso de un 747 o un A380?.

Vía | Air Comet obtiene permiso para volar a México

Otra impresionante foto que nos proporciona nuestro amigo Vicente Alonso, en donde vemos el A340 de Iberia virando para evitar las nubes durante su descenso en Bogotá, Colombia.

VIRANDO PARA EVITAR NUBES EN EL DESCENSO A BOGOTÁ.

Imagen obtenida desde | Aviation Corner

Primero que nada muchas gracias a Vicente Alonso que me dio permiso de usar estas imágenes, para  mi blog, espero que sean de su agrado realmente están muy chidas.

Volcán Popocatepetl, visto desde Airbus A340-313X (Iberia)

Simplemente espectacular la vista que nos ofrecen desde la cabina de el Airbus A340-313X de Iberia, en donde podemos apreciar el Volcán Popocatepetl, y una gran nubosidad.

Esta y mas fotos en | Aviationcorner

Algo que creo que nadie  se esperaba es que de la noche a la mañana, o al menos muy rápidamente la empresa Mexicana de aviación haya optado por un cambio de imagen y logotipo.

Lo comunico apenas a finales del mes pasado, el 27 de noviembre mediante un comunicado de prensa GRUPO MEXICANA TRANSFORMA SU IMAGEN PARA CONSOLIDAR SU LIDERAZGO.

Para empezar el cambio viene muy a fondo y  muy a tiempo, la verdad que sus nuevos colores demuestran calidad, y elegancia, para muestra les dejo los dos logos.

Logo anterior de Mexicana

Logo nuevo de Mexicana

Y como mencione no solo eso ademas cambio los colores de su flota, les dejo una imagen de como se veia un Airbus A320 de Méxicana.

Colores anteriores de la flota, A320 Mexicana

Ahora les pongo las fotos de como quedaron sus aviones, los mas representativos el Airbus A320, el Boeing 767 y el Fooker 100.

Click en las imágenes para verlas mas grandes

Nuevos colores de los Airbus A320-231 de Mexicana

Nuevos colores de los Boeing 767-25D/ER de Mexicana

Nuevos Colores de los Fokker 100 (F-28-0100) Click de Mexicana

Los colores son aplicados también los A318 y al A319, pero en si estos son los 3 principales (el A318,A319 y A320 pertenecen a la misma familia A320).

Mexicana se ha renovado y me parece un punto mas que acertado, lo unico que deseria es que anuncien la compra de algun A380 de Airbus, ya que eso si que seria la cereza en el pastel.

La compañia Mexicana de aviación cuenta con  61 aviones de los cuales son:

• 29 Airbus A320s
• 20 A319s
• 10 A318s
• 2 Boeing 767s
• 25 equipos Fokker 100(Que maneja Click de Mexicana)

Muchas felicidades a la compañia Mexicana de Aviación, desde este blog, les deseamos mucha suerte con este cambio y espero que pronto pueda ir ha ahcer spotting para darles mi opinion “mas de cerca“.

Imagenes | Boeing 767-25D/ER, Airbus A320-231 , Fokker 100 (F-28-0100).

Y la información la encontre en la pagina de Mexicana de aviación