Obviamente habrá un post para platicarles de como estuvo el desarrollo y de que trata, pero todo a su tiempo.

Mientras eso pasa les dejo un vídeo que acabo de ver en Yotube, sobre varios aviones Airbus, la verdad esta bastante interesante el vídeo sobre todo paa los aerotrastornados como yo.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VOAdYZc7u7g[/youtube]

La verdad no la conocía, no se si tenga mucho tiempo online o no, pero la verdad es muy interesante, también tiene un blog.

Busque si los artículos tenia licencia CC (Creative Commons), pero no encontré, es que como encontré un articulo muy chido, me gusto demasiado, voy a poner un extracto de el y ya si gustan leerlo pues, pueden leerlo completo en dicha pagina.

Mientras lo leía no puedo negarles que me sentí muy emocionado mas con estas frases.

Al sentarse en la cabina, el verdadero piloto no ata su cuerpo al cuerpo del avión, todo lo contrario, a través del arnés, él amarra el avión a sus espaldas, a su completa anatomía. Los controles de la aeronave pasan a ser una extensión de su persona….

O esta.

Distinguir una persona que ha perdido su alma a la aviación es fácil: en una muchedumbre, cuando un avión pasa, su mirada se tornará inmediatamente al firmamento buscándolo, y no descansará hasta hacer contacto visual con el objeto de su distracción; no importa cuantas veces haya visto el mismo avión, es preciso verlo. -Es algo inconsciente y se origina espontáneamente

Cuando lo lei dije hay ese soy yo.

Bueno aquí les dejo una parte y la demás pues ya saben y neta que les recomiendo mucho dicha pagina.

Existen dos variedades de pilotos de avión, aquellos que llevan en su sangre la necesidad de volar por la misma razón que necesitan, dormir, comer o respirar, y aquellos que lo hacen simplemente por tarea, por obligación o porque no tienen otra alternativa. Los últimos, usualmente llegan a la profesión por casualidad, u otra forma no planeada.

Los primeros, frecuentemente tienen la inquietud desde la niñez cuando veían en los aviones algo notable, místico, sublime quizás. Muchos de estos empezaron de pequeños a construir modelos de aeroplanos o acumulando fotos, pósters o cualquier otra colección con motivos aéreos.

Conocían las especificaciones y datos de cualquier avión con lujo de detalles. Cuando crecen y tienen la fortuna de realizar su sueño de niñez, disfrutan enormemente su trabajo, se sienten (y son) los hombres más afortunados del planeta.
“Los Pilotos son una clase aparte de humanos, ellos abandonan todo lo mundano para purificar su espíritu en el cielo, y únicamente retornan a la tierra después de recibir la comunión de lo infinito.”
José María Velasco Ibarra, Ex Presidente de Ecuador

Este grupo conoce la diferencia entre volar para subsistir y subsistir para volar. La aviación les enseña orgullo como también humildad y, a pesar de que volar es un hechizo, ellos caen voluntariamente víctimas de su maleficio. -Cuando en tierra y durante días soleados, observan continuamente el firmamento añorando estar allí. Durante días lluviosos y nublados, recrean los procedimientos de vuelo en sus mentes. -El piloto sabe que el mejor simulador de vuelo está en él mismo, en su imaginación, en su actitud; porque la mente del piloto está siempre accesible a elementos nuevos y comprende que para volar necesita creer en lo desconocido.

No obstante, pilotos son hombres lógicos, disciplinados, que por necesidad precisan de pensar claramente, de otra manera se arriesgan a perder violentamente la vida.

Al sentarse en la cabina, el verdadero piloto no ata su cuerpo al cuerpo del avión, todo lo contrario, a través del arnés, él amarra el avión a sus espaldas, a su completa anatomía. Los controles de la aeronave pasan a ser una extensión de su persona. Esta simple acción une al hombre y al aparato en la simetría de una sola entidad, en una mezcla única e indescifrable. Cada vibración, cada sonido, cada olor tiene sentido, y el piloto los interpreta apropiadamente. -No hay duda de que el motor es el corazón del avión, pero el piloto es el alma que lo gobierna.-

Pilotos no ven a sus objetos de afección como máquinas, todo lo contrario, son formas vivientes que respiran, y poseen diferentes personalidades. En momentos dialogan y hasta riñen con ellos. – Estos seducidos mortales perciben a los aviones con dotes de belleza incondicional. Porque nada estimula más los sentidos de un aviador que la forma exquisita de una aeronave. No lo pueden evitar, están infectados por el sortilegio y vivirán el resto de sus vidas cautivadas por el embrujo de su belleza……..

Para leerlo completo:

Ser piloto es tener pasión por volar
Y claro su pagina:

Pasión por volar

Pero para que se los cuento solo véanlo y verán como empezaron a  reiniciar las operaciones las diversas aerolíneas afectadas.

[vimeo]http://vimeo.com/11205494[/vimeo]

Nota: hay una parte del mapa que no se ve, eso es porque no se tuvo toda la información para hacer el video, pero podemos darnos una idea de como fue la reactivación de los vuelos.

[Actualizado] Me falto el link, Visto en :  El espacio aéreo, reiniciado

Y pues que mejor que poner este video en el cual podemos ver que aunque la vida de los pilotos es complicada a cambio de eso reciben unas vistas espectaculares que cualquier de nosotros, es muy difícil que lleguemos a verlas.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bjrDwWhXe24[/youtube]

Visto este impresionante video en Microsiervos

El avión Fokker 100 en cuestión

Afortunadamente según he investigado no paso mas haya del susto, también dicen que en el avión viajaban 92 pasajeros y 4 elementos de la tripulación, el aterrizaje se produjo en ese aeropuerto por que según dicen es mucho mas grande la pista de aterrizaje que la de Nuevo Laredo, antes de aterriza el Avión tuvo que dar varias vueltas para gastarse el combustible y disminuir el riesgo de un incendio.

La aeronave tuvo que dar varias vueltas para acabar con el combustible y se dijo que el eje delantero se le desprendió y dio una media vuelta antes de quedar fuera de la pista

Al parecer el problema se debió al tren de aterrizaje delantero. Pero aun no se ha confirmado nada.

Recordemos que Mexicana de Aviación esta reemplazando sus Fokker 100 por Boeing 717 , esperemos que con esa renovación esto no vuelva suceder.

Via | Avión aterriza de emergencia en Monterrey

Y bien pues vía Twitter veo este impresionando vídeo sobre un Boeing 747 en donde se ve como “surfea” sobre las nubes,bueno aqui va el video.

Via | primeracl

Lo que mas me impresiona es saber desde donde tomaron esas fotos, por que salieron muy bien, según vi a ellos se las mandaron por email, ojala y alguien ayude a verificar la autenticidad de las mismas, sinceramente no creo que sea Fake, pero todo puede suceder (ojo no fue inocentada el post es del 30 de Dic del año viejo (2009)).

American Airlines 331

American Airlines 331

Más fotos en el blog de microsiervos

Via | Fotos del American Airlines 331 accidentado en Jamaica

Y bien aqui tenemos, otra impresionante foto que nos ofrece Vicente Alonso, en la cual( como en explica en la fuente) la ND-NAVIGATION DISPLAY se observa que el avión se desavia un poco a la izquierda para evitar una formación de CUMULONIMBOS, con la cual se toparón al salir de Guatemala.

Airbus A340-313

Para verla mejor, dar click en la misma.

Algo importante que destacar es que, aun tengo una duda ¿Qué pasa si por algun motivo no se pueden evitar, que se hace en ese caso?, intentare investigarlo haber si logro descubrir algo.

Como siempre via | Vicente Alonso en  Aviation Corner

Por que lo leí no es muy común volar sobre estas latitudes FMS(N61º10.8, W048º40.5) y menos tener esta vista tan privilegiada, este es otro más de los motivos para ser piloto

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3ZNoitPW-gI[/youtube]

Lo vi en | Groenlandia a 33.000 pies

El evento inicio el jueves a medio día, aunque oficialmente si inauguró a las 00 hrs. (aproximadamente) y termino hasta medio día del lunes 16 de Noviembre, yo lo estuve siguiendo en Twitter, youtube, en transmisión en vivo,  y el Viernes y sábado tu ve la oportunidad de ir a disfrutar de este maravillosos evento.

La inauguración la vi en mi casa y el día viernes por fin pude asistir cabe señalar que es la primera vez que se realiza en México, les cuento como paso el viernes.

[simage=66,max,y,center]

Llegue algo tarde como a las 11:30 a.m., y en cuanto recibí mi acreditación, me dirigí hacia el escenario principal en donde estaba la conferencia de Jhon Madogg Hall, donde nos platico las ventajas sobre el uso del software Libre y que usar  y hacer software libre, no significa hacer el trabajo gratis, nos mostró a algunas personas que se han hecho ricas con el software libre.
Después vino la  conferencia de Tim Berners Lee(por cierto la traducción bastante mala), la cual me gusto mucho. Nos hablo del HTML5, CSS y SVG a continuación les pongo las fotos de lo que fue la platica (nos soy buen camarógrafo ) del HTML5 y SVG.

[sthumbs=22|24|25|26|27|28|29|30|31|32|33|34,max,3,n,center]

Después ahora si, me fui a lo que mas me gusta y fue a ver la sección de simulación de aviones, la cual no estaba muy bien organizada, pero eso daba una ventaja ya que me permitió seguir de cerca las platicas y las simulaciones, y en cuando me dieron la oportunidad me dispuse a volar en el simulador, que no era otra cosa mas que el (Flight Simulator 10)FSX, pero con controles parecidos a los de un cessna se llama Joke (Ver video de un Joke http://www.youtube.com/watch?v=jLzNFynmfmY) y también había uno con un joystick, jugué en los dos y vi que esta sumamente fácil.

Paso la comida y a seguir con el simulador, yo de ahí no me moví mucho.

Una de las cosas que mas me gusto es que trajeron un simulador de un Boeing 737NG, pero no me dejaron subir hasta que despegara y aterrizara bien con el simulador FSX, lo hice una vez y hasta ahí, quedo todo, motivo por lo cual me lo pospusieron para el sábado.

[simage=64,max,y,center]

El sábado llegue mas temprano y después de pasar a desayunar, me fui al simulador, el vuelo se hizo sobre el aeropuerto de Acapulco (MMAA para los amigos[mike,mike,alfa,alfa]) y ahí hice dos procedimientos , que viene siendo vuelos de pruebas, aprendí mas o menos como se hace, como se usa el compensador, como se mueve el avión en tierra y bueno un buen de cosas, total hice un despegue y aterrizaje y me dice el que me estaba ayudando que hiciera un “go around” (motor y al aire) y lo hice y todo bien, después aterrice y me dirigí al hangar, la primera vez que hago esto en mi vida y me salio bastante bien.

De ahí pase al Boeing 737NG y fue muy chida la experiencia, lo que si note muy mal es que el que me ayudo estaba como aburrido, y no me dejo hacer muchos  ajustes al piloto automático, pero bueno algo es algo, y para terminar volví a los simuladores pequeños y estuve simulando un par de veces, lo mas chido fue que en una ocasión aterrice como profesional y sin ayuda(dicen que tengo madera de piloto).

Y después de comer me regrese a mi casa a descansar.

Pues sentí que si fue caro el precio, pero creo también que si valió la pena, por que esas experiencias no creí vivirlas tan pronto.

Ahora que estoy restableciendo el blog, les anuncio que oficialmente estoy en espera de poder entrar a estudiar para piloto, digo me falta probar en el aire, pero me gusta cuando tengo los mandos (aunque sea solo de simulador) me siento muy a gusto.

Pero eso no significa que deje de programar, yo creo que pronto el blog pasara de ser Ajaxman a Airman, o Pilot jaja.

Y aquí les dejo algunas fotos de lo que se vivió en el Campus party.
[sthumbs=9|10|18|19|38|39|40|41|42|43|45|48|50|54|55|58|59|61|62|63|72|78|79|86|89|97|98|99|100|101,max,3,n,center]

Y mi bebe tambien quiere ser campusero [simage=102,max,y,center]